Лифты 2026: о чём девелоперам стоит задуматься уже сегодня

12 февраля я в качестве члена Общественной палаты Новосибирской области по вопросам ЖКХ, градостроительства и дорожного хозяйства присутствовал на совещании рабочей группы по решению вопросов лифтового хозяйства и повышению эффективности замены лифтов в жилищном фонде, Комитета по строительству и ЖКХ Государственной Думы Российской Федерации.

Встреча проходила на площадке Международного выставочного комплекса «Новосибирск Экспоцентр» в рамках форума «Стратегии ускорения темпов строительства» - части XIV Международного форума-выставки «Сибирская строительная неделя 2026».Форум организован при поддержке Правительства Новосибирской области.

Тема: приведение лифтового оборудования в соответствие требованиям техрегламента «Безопасность лифтов» и обеспечение их безопасной эксплуатации в МКД региона. По сути, состоялся разговор о рисках, которые уже формируются в новых жилых комплексах.

Старые лифты — не главная проблема

Регион отчитался о выполнении программы замены. С 2016 года заменено более тысячи лифтов. До 2030 года утверждён план дальнейшего обновления. Система капитального ремонта работает. Катастрофы нет. Но ключевой тезис встречи звучал следующим образом:
Растёт количество отказов у лифтов 2–5 лет эксплуатации.
То есть проблема не только в «просроченном» фонде. Проблема - в новых домах.

80% новой стройки - импортное оборудование

По оценке участников рынка, до 80% лифтов в новых жилых комплексах — китайского производства. Вопрос не в географии. Вопрос в сервисной модели.
На практике это выглядит так:

• монтаж через дилера или небольшую компанию;
• гарантия формально есть;
• запчастей в регионе нет;
• производитель не участвует в сопровождении;
• обслуживающая организация работает «в поле».

Через три года начинаются отказы. Через три года жители идут не к заводу. Они идут к застройщику.

564-ФЗ: рынок обслуживания начинают чистить

С 1 сентября 2026 года вступают изменения по 564-ФЗ. Обслуживать лифты смогут только компании, включённые в федеральный перечень специализированных организаций.
Критерии жёсткие:

• ограничение нагрузки - примерно 50 лифтов на одного электромеханика;
• обязательная аварийная служба;
• материально-техническая база;
• наличие складов или договоров с заводами.

Это попытка убрать демпинг и «бумажное обслуживание». Для девелопера это означает простую вещь: если выбран производитель без реальной сервисной инфраструктуры в регионе, дом через несколько лет попадёт в зону конфликта.

Деньги: капремонт больше не подстрахует

Теперь из фонда капитального ремонта нельзя финансировать крупные узлы лифта. Фонд - только на полную замену. Весь жизненный цикл оборудования - обслуживание, плановые регламентные ремонты, замена узлов - ложится на плату за содержание. Если оборудование требует частых и дорогих вмешательств, жители будут платить больше. И ответственность за выбор оборудования в их сознании будет закреплена за девелопером.

Приёмка: серая зона ответственности

Отдельно обсуждался вопрос качества приёмки лифтов. Сегодня государственный контроль минимален. Если через год после ввода дома обнаруживаются дефекты, формально ответственность размыта. Фактически - страдает бренд застройщика. В проектах бизнес- и премиум-класса это особенно критично.
Лифт - это ежедневный контакт жителя с домом. Первая точка раздражения. Первая причина негативных отзывов.

Где стратегический риск

Ошибка - смотреть на лифт как на строку оптимизации сметы. Лифт - это:

• безопасность;
• эксплуатационная устойчивость;
• репутационный актив;
• инвестиционная стабильность проекта.

Через 5–7 лет рынок будет делиться на два типа проектов:

1. Те, где продуман жизненный цикл инженерии.
2. Те, где думали только о закупочной цене.

Что девелоперам стоит пересмотреть уже сейчас

Если говорить прагматично:

• анализировать не только производителя, но и сервисную модель в регионе;
• проверять реальное наличие складов и аварийных служб;
• учитывать стоимость владения лифтом на горизонте 10–15 лет;
• закладывать гарантийные обязательства, которые реально исполняются.

Регулятор начал наводить порядок в обслуживании. Следующий логичный шаг - ужесточение требований к качеству оборудования и ответственности за ввод.
Мы много говорим о недвижимости, фасадах, благоустройстве, архитектуре, маркетинге, управлении. Но инженерия - это фундамент доверия. Если девелопер строит проект «в долгую», то лифтовое оборудование должно рассматриваться не как зона экономии, а как стратегическое решение. Потому что в тот момент, когда лифт останавливается, маркетинг перестаёт работать.

Александр Назаров

Подписывайтесь на мой канал в телеграм – в нем новости, аналитика и эксклюзивные лоты.

Компания "НАЗАРОВ" – это российский бренд.
Компания является брокером по коммерческой и элитной недвижимости. Опыт с 1999 года.
Наша специализация: продажа и аренда офисов, помещений под магазины, рестораны, банки, крупных, неформатных и сложных объектов, складов и индустриальных комплексов, земельных участков в Новосибирске. Инвестиции в недвижимость, ГАБы, туристические проекты. Продажа элитных квартир и загородной недвижимости. Консалтинг и маркетинг недвижимости.
Руководитель компании: Александр Назаров +7 913 912 4636

Сайт проекта Дорогой Новосибирск
Сайт о коммерческой недвижимости
Видеоканал RUTUBE
Видеоканал Youtube
Канал Telegram
Яндекс Дзен
Vk Видео
Podster.FM